趁著中秋假期回家，
離開高鐵站轉搭高捷，
進了捷運站發現售票機前竟然有排隊的人龍!!
太令人驚訝了，
這是駱駝第一次需要排隊搭高捷。
排隊的人龍從售票機，一直延伸到對面的牆壁，
帶著驚訝又高興的心情，
駱駝大約排了五分鐘，才買到票。
打從高雄捷運開通以來，
駱駝一直對故鄉的發展抱持著期待。
由於高捷及2009世運的雙重影響，
高雄的博愛路+中山路變成一條讓人很留戀的美麗道路，
兩旁的行人徒步區+自行車專用道，
每次駱駝回家都會走個一小段。
不必在停靠的摩托車中S型穿梭，不必太擔心身後來的機車，
走在高雄的博愛路變成了一種享受
雖然高捷目前的營運狀況仍算"慘澹"
希望在橘線開通之後，能蒸蒸日上
高捷 and 高雄加油囉~
離開高鐵站轉搭高捷，
進了捷運站發現售票機前竟然有排隊的人龍!!
太令人驚訝了，
這是駱駝第一次需要排隊搭高捷。
排隊的人龍從售票機，一直延伸到對面的牆壁，
帶著驚訝又高興的心情，
駱駝大約排了五分鐘，才買到票。
打從高雄捷運開通以來，
駱駝一直對故鄉的發展抱持著期待。
由於高捷及2009世運的雙重影響，
高雄的博愛路+中山路變成一條讓人很留戀的美麗道路，
兩旁的行人徒步區+自行車專用道，
每次駱駝回家都會走個一小段。
不必在停靠的摩托車中S型穿梭，不必太擔心身後來的機車，
走在高雄的博愛路變成了一種享受
雖然高捷目前的營運狀況仍算"慘澹"
希望在橘線開通之後，能蒸蒸日上
高捷 and 高雄加油囉~
